聚羧酸减水剂掺量,武汉辰龙,宜昌聚羧酸减水剂

目前已与国内多家水利、交通及建筑科研院所建立了技术协作关系，具有配合国家大型重点工程的混凝土外加剂供应和技术服务工作经验，在公路和铁路交通、水利水电、工业厂房与民用建筑建设领域均有不俗的表现和业绩。服务典型重点工程有合武铁路客专、武广铁路客专、武汉天兴洲长江公铁大桥、石武铁路客专、沪昆铁路客专、武汉鹦鹉洲长江大桥、福州琅歧大桥、湖北城际铁路、湖南城际铁路、福州至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥、宜巴高速公路、恩来高速公路等。

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混凝土工程因其工程量大，耐久性不足对未来社会造成非常沉重的负担。美国有调查表明，美国的混凝土基础设施工程总价值约为6万亿美元，宜昌聚羧酸减水剂，每年所需维修费或重建费约为3千亿美元。美国50万座公路桥梁中20万座已有损坏，平均每年有150-200座桥梁部分或完全坍塌，寿命不足20年；美国共建有混凝土水坝3000座，平均寿命30年，聚羧酸减水剂生产，其中32%的水坝年久失修。美国对二战前后兴建的混凝土工程，在使用30-50年后进行加固维修所投入的费用，约占建设总投资的40%-50%以上。目前，我国的基础设施建设工程规模宏大，聚羧酸减水剂掺量，每年高达２万亿元人民币以上，聚羧酸减水剂应用，约30-50年后，这些工程也将进入维修期，所需的维修费或重建费将更为巨大。因此，提高混凝土的耐久性对于当前实现可持续发展战略，更好地利用资源、节约能源和保护环境，都具有十分重要的意义。