武汉聚羧酸减水剂、武汉辰龙、聚羧酸减水剂

 聚羧酸减水剂是水泥混凝土运用中的一种水泥分散剂，它被广泛应用到高速铁路、客运专线、工业与民用建筑、道路、桥梁、港口码头、机场等工程建设的预制和现浇混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土。那么面对聚羧酸减水剂，我们该怎么样更好的利用它呢？使用过程中需要注意些什么呢？

     注意事项

    1、在储藏过程中避免聚羧酸减水剂与铁质材料的接触，原因是：聚羧酸减水剂产品呈现酸性，一旦与铁质材料接触的话，会发生反应。

    2、在配置的过程中应该严格计量减水剂以及拌合用水。避免在拌制的过程中出现离析、泌水、板结、含气量增加等不良现象的出现，从而影响泵送施工以及浇筑质量。

    3、二次添加聚羧酸系减水剂也必须经过严格实验。当出现掺加泵送机在送往浇筑现场由于路途遥远或者堵车的情况下导致时间过长的话，就需要采用二次添加泵送剂，对于二次添加一旦过量就可能导致离析、泌水甚至分层，所以我们在操作的过程中要经过严格实验不要盲目添加。

     4、振捣半径和振捣时间也需要严格的控制。掺杂聚羧酸系减水剂制备的混凝土坍落度一般较大，拌和物粘度比较低，对于它们振捣半径以及振捣时间尤其关键，一旦出现问题，聚羧酸减水剂使用方法，浇注体气泡就会严重损失。

    5、加强前期养护，防止开裂。聚羧酸系减水剂对混凝土干缩性影响比较小。

     6、关于混凝土凝结同化，需注意：控制骨料较‘’大粒径：控制减水剂掺量，以保证合适的减水效果和凝结特性。

      7、关于着色混凝土及其表面特性，武汉聚羧酸减水剂，需注意：萘系减水剂会使得白色或浅色混凝土变黑或颜色加深：掺入高效减水剂降低水灰比叫，不一定会导致混凝土*性的退色或暗色。

      8、关于混凝土表面特性，需注意：为尽量避免高效减水剂的引气效果导致混凝土表面出现过多的气隙或晶穴，可住保证工作性的前提下，尽量减小高效减水剂掺量。

聚合后功能化法　

  该方法主要是利用现有的聚合物进行改性， 一般是采用已知分子量的聚羧酸， 在催化剂的作用下与聚醚在较高温度下通过酯化反应进行接枝， 但这种方法也存在很大的问题: 现成的聚羧酸产品种类和规格有限， 调整其组成和分子量比较困难; 聚羧酸和聚醚的相容性不好， 酯化实际操作困难; 另外，聚羧酸减水剂， 随着酯化的不断进行， 水分不断逸出， 会出现相分离。当然， 如果能选择一种与聚羧酸相容性好的聚醚， 则相分离的问题完全可以解决。